Pasy transportowe to obecnie najpopularniejszy system mocowania ładunku. W naszej ofercie znajduje się duży wybór pasów transportowych (pasów mocujących, pasów zabezpieczających). Jeżeli znana jest Ci tematyka pasów transportowych, wiesz jakie pasy transportowe Cię interesują, zapraszamy do naszego sklepu z pasami transportowymi (pasami zabezpieczającymi, pasami mocującymi). Na pewno znajdziesz tutaj pas transportowy którego potrzebujesz!

Nie jesteś do końca pewien czy pasy transportowe (pasy mocujące, pasy zabezpieczające) jakie wybrałeś spełnią Twoje oczekiwania? Nie wiesz jakie pasy mocujące dobrać do swoich potrzeb? Poniżej w krótki i przystępny sposób prezentujemy poszczególne grupy pasów transportowych (pasów mocujących, pasów zabezpieczających) dostępnych w naszej ofercie oraz ogólne informacje o pasach transportowych. Mamy nadzieję, że to ułatwi Twój wybór, a jeśli nie to oczywiście zapraszamy do kontaktu z nami.

Zastosowanie pasów transportowych

Pasy transportowe, nazywane także zamiennie pasami mocującymi lub pasami zabezpieczającymi, służące do mocowania i unieruchomienia ładunku w transporcie, to jedna z pozycji w ofercie naszej oferty. Ich popularność i łatwość stosowania sprawiają, że są chętnie używane do zabezpieczania różnego rodzaju ładunków przewożonych w samochodach osobowych, motocyklach, małych samochodach dostawczych, ciężarówkach czy TIRach. Pasy transportowe używane są także do zabezpieczania pojazdów przewożonych na lawetach. Są one także wykorzystywane w rolnictwie, transporcie maszyn, urządzeń, transporcie kolejowym czy lotniczym.

Wszystko to sprawia, że pasy zabezpieczające, dzięki standaryzacji są w chwili obecnej najpopularniejszym i najprostszym do stosowania środkiem do zabezpieczania ładunku w transporcie.

W oferowanym asortymencie posiadamy pasy transportowe o różnych długościach, wytrzymałości i do różnych zastosowań tak, aby mógł znaleźć pas transportowy dostosowany do swoich potrzeb.

Wartym odnotowania jest fakt, iż pasy transportowe znajdują zastosowanie w coraz nowszych dziedzinach, np: w reklamie, jako pasy do mocowania banerów reklamowych, w gospodarstwie domowym, magazynach (mocowanie i opasanie produktów, mocowanie plandek), jako pasy mocujące elementy architektury ogrodowej (pasy do mocowana hamaków, pasy do mocowania żagli przeciwsłonecznych), jako elementy mocujące w parkach rozrywki. Pasy transportowe znajdują także zastosowanie przy budowie różnego rodzaju zaplecza scenicznego.

Typy pasów transportowych

Pasy transportowe możemy klasyfikować wg różnych kategorii jak np: 

  • wytrzymałość pasów transportowych,
  • budowa pasów transportowych,
  • napinacze pasów transportowych,
  • przeznaczenie pasów mocujących,
  • długość pasów zabezpieczających,
  • szerokość taśmy pasa transportowego.

Ze względu na ilość części, nasze pasy transportowe (pasy zabezpieczające) dostępne są w wersjach:

  • jednoczęściowych
    • pasy ściągające z napinaczem,
    • pasy ściągające z klamrą,
  • dwuczęściowych:
    • pasy transportowe z napinaczem,
    • pasy do lawet, posiadające 3 punkty mocowania lub pętlowe – posiadające 1 punkt mocowania.
Pas ściągający 2t z napinaczem - 35mm
Pas ERGO 500 transportowy 5t z napinaczem - 50mm
Pas do lawety 5t 3 punktowy z napinaczem - 50mm
Pas ściągający z klamrą zaciskowy 250kg - 25mm
Pas transportowy 10 ton z napinaczem - 75mm
Szelka do pasa do lawety wzmocniona

Pasy mocujące produkujemy także:

  • o różnych szerokościach taśm – od 25 mm do 75 mm
  • o różnych wytrzymałościach – od 250 daN do 10000 daN (od 250 kg do 10 ton)
  • w różnych długościach – od 1 m do 16 m, w standardzie, w zależności od wersji (oraz każdą inną długość na życzenie klienta)

Większość pasów transportowych, wyposażonych w haki, standardowo posiada hak podwójny (hak z podwójnym pazurem) oznaczany u nas jako zakończenie D1. Prawie dla wszystkich pasów istnieje także możliwość wyboru innego typu haka:

  • D2 – hak z pojedynczym pazurem,
  • D3 – hak z podwójnym pazurem z zapadką zabezpieczającą,
  • D4 – hak z podwójnym podwójnym pazurem i tuleją,
  • D5 – hak obrotowy (hak z obrotowym pazurem)
  • lub zakończenia indywidualnego.

Tym samym mamy nadzieję, że każdy znajdzie pas transportowy (pas zabezpieczający) dopasowany do swoich potrzeb.

Zakończenie D1 - hak podwójny
Zakończenie D2 - hak pojedynczy
Zakończenie D3 - hak podwójny z zapadką
Zakończenie D4 - hak podwójny z tuleją
Zakończenie D5 - hak obrotowy

Co zyskujesz kupując nasze pasy transportowe:

Parametry pasów transportowych

Dla każdego pasa transportowego, w zależności od potrzeby, podajemy parametry wytrzymałościowe takie jak:

  • LC – lashing capacity (w daN oraz w tonach lub kg) – zdolność mocowania, czyli maksymalne obciążenie pasa przy którym nie ulegnie on zniszczeniu. Podawane jest ono zarówno w mocowaniu prostym jak i mocowaniu przez opasanie.
  • STF – standard tension force (w daN) – nominalna siła napięcia, czyli siła z jaką ładunek zostanie dociśnięty do podłoża. Wartość zależna od budowy napinacza.
  • SHF – standard hand force (w daN) – nominalna siła ręczna, czyli maksymalna siła napinania przy której napinacz nie ulegnie zniszczeniu.

Rodzaje pasów transportowych dostępnych w naszej ofercie

Poniżej przedstawiamy tabele porównawczą oraz rodzaje pasów transportowych dostępnych w naszym sklepie. Przy każdej grupie umieściliśmy dwa odsyłacze. Pierwszy, który przenosi na stronę ze szczegółowymi informacjami o omawianym rodzaju pasa transportowego oraz drugi, który przenosi do danej kategorii w naszym sklepie, gdzie można dokonać zakupu danego pasa transportowego.

Pas transportowy z napinaczem (pasy mocujące z napinaczem) | dwuczęściowe

Pas transportowy z napinaczem (pas mocujący z napinaczem) to jeden z najpopularniejszych pasów zabezpieczających na rynku. Zbudowany jest z dwóch części: krótkiej – posiadającej napinacz i zakończonej hakiem, oraz długiej – zakończonej hakiem z jednej strony. Aby go poprawnie zamocować niezbędne są dwa punkty mocowania o które zostaną zaczepione haki pasa transportowego (pasa mocującego). Mogą to być punkty ładunek-podłoże (mocowanie proste) lub podłoże-podłoże (mocowanie przez opasanie). Po połączeniu obu części pasa mocującego jest on naprężany przy pomocy napinacza pasa transportowego.

  • Nazewnictwo: pas transportowy z napinaczem
  • Nazwy alternatywne: pas mocujący z napinaczem, pas dwuczęściowy z napinaczem
  • Przykładowe zastosowanie: mocowanie ładunku do podłoża, mocowanie banerów reklamowych, mocowanie plandek
  • Sposoby mocowania: proste lub opasanie (punkt zaczepowy – punkt zaczepowy)
  • Ilość części pasa w komplecie: 2
  • Wyposażenie:
    • część krótka: 1 x napinacz, 1 x hak
    • część długa: 1 x hak
  • Wymagana ilość punktów mocowania: 2
  • Dopuszczalne obciążenie – LC: układ prosty/opasanie: od 500/1000 daN (0,5/1 tona) do 5000/10000 daN (5/10 ton)
  • Nominalna siła ręczna – SHF: od 10 daN do 100 daN
  • Nominalna siła napięcia – STF (napinacz): od 50 daN do 500 daN
  • Długości: od 2 m do 16 m (inne na zamówienie)

Pasy ERGO 500 daN / 600 daN | dwuczęściowe

Pasy transportowe ERGO 500daN oraz pasy transportowe ERGO 600daN mają budowę zbliżoną do “zwykłych” dwuczęściowych pasów z napinaczem. Jedyna różnica techniczna to zastosowanie napinacza pasa transportowego o mocniejszej budowie, z wydłużoną rączką i o odwrotnym kierunku napinania. Taka budowa napinacza pozwala na lepsze dociśnięcie mocowanego materiału do podłoża (wyższy parametr STF). Pasy ERGO 500 i ERGO 600 są wymagane do zabezpieczenia ładunku w transporcie drogowym na terenie niektórych krajów europy zachodniej jak np. Niemcy i Austria. Jak już wspomniano, są to także pasy mocujące dwuczęściowe w których część krótsza posiada napinacz i jest zakończona hakiem, a część dłuższa zakończona jest tylko hakiem z jednej strony. Aby dokonać mocowania pasem ERGO 500 lub pasem ERGO 600 niezbędne są dwa punkty zaczepowe: ładunek-podłoże w mocowaniu prostym lub podłoże-podłoże w mocowaniu przez opasanie. Po połączeniu części pasa ze sobą jest on napinany dźwignią wzmocnionego napinacza. Dzięki temu ładunek jest dużo lepiej dociśnięty do podłoża niż w przypadku stosowania standardowych pasów mocujących dwuczęściowych.

  • Nazwa: pas ERGO 500daN, pas ERGO 600 daN
  • Nazewnictwo alternatywne: pas ERGO, pas mocujący ERGO, pas transportowy ERGO, pas mocujący ERGO 500 z napinaczem, pas dwuczęściowy ERGO 500 z napinaczem, pas transportowy ERGO 500 z napinaczem, pas mocujący ERGO 600 z napinaczem, pas dwuczęściowy ERGO 600 z napinaczem, pas transportowy ERGO 600 z napinaczem, pas transportowy na drogi niemieckie, austriackie, pas mocujący na drogi niemieckie i austriackie
  • Przykładowe zastosowanie: mocowanie ładunku dla transportu odbywającego się w Niemczech i Austrii; mocniejsze dociśnięcia ładunku do podłoża
  • Sposoby mocowania: proste lub opasanie (punkt zaczepowy – punkt zaczepowy)
  • Ilość części pasa w komplecie: 2
  • Wyposażenie:
    • część krótka: 1 x wzmocniony napinacz ERGO, 1 x hak
    • część długa: 1 x hak
  • Wymagana ilość punktów mocowania: 2
  • Dopuszczalne obciążenie – LC – układ prosty/opasanie: 2500/5000 daN (2,5/5 ton)
  • Nominalna siła ręczna – SHF: 50 daN
  • Nominalna siła napięcia – STF (napinacz): od 500 daN do 600 daN
  • Długości: od 2 m do 16 m (dłuższe na zamówienie)

Pasy ściągające z napinaczem | jednoczęściowe

Pasy ściągające z napinaczem są pasami jednoczęściowymi. Przez niektórych są nazywane także pasami pętlowym z napinaczem i lub pętlami z napinaczem. W odróżnieniu od pasów dwuczęściowych, pasy ściągające z napinaczem składają się z jednej części taśmy oraz napinacza umocowanego na stałe z jednego jej końca. Mocowanie pasem ściągającym z napinaczem polega na opasaniu pasem elementu lub ładunku w celu zachowania jego spójności, ustabilizowaniu ładunku na palecie czy też opasaniu ładunku z podłożem. Pas ściągający napinany jest dźwignią napinacza po uprzednim opasaniu i połączeniu obu jego końców.

  • Nazwa: pas ściągający z napinaczem
  • Nazewnictwo alternatywne: pas jednoczęściowy z napinaczem, pas pętlowy z napinaczem, pętla z napinaczem, pas mocujący z napinaczem, pas jednoczęściowy
  • Przykładowe zastosowanie: opasanie ładunku, mocowanie ładunku do podłoża
  • Sposoby mocowania: opasanie (bez punktów zaczepowych)
  • Ilość części pasa w komplecie: 1
  • Wyposażenie: napinacz
  • Wymagana ilość punktów mocowania: n.d.
  • Dopuszczalne obciążenie – LC – opasanie: od 1000 daN (1 tona) do 2000 daN (2 ton)
  • Nominalna siła ręczna – SHF: od 10 daN do 20 daN
  • Nominalna siła napięcia – STF (napinacz): od 50 daN do 150 daN
  • Długości: od 2 m do 16 m (inne długości na zamówienie)

Pasy ROLLO samozwijające z napinaczem | jednoczęściowe

Pasy ROLLO samozwijające z napinaczem to nowoczesne rozwiązanie ułatwiające pracę z pasem transportowym. Są to pasy jednoczęściowe wyposażone w automat samozwijający taśmę pasa. Zakończenia pasów ROLLO wyposażone są w haki z podwójnym pazurem. Do mocowania potrzebne są dwa punkty zaczepienia. Wszystkie nasze pasy transportowe z napinaczem są zgodne z normą PN-EN 12195-2.

  • Nazwa: pas ROLLO samozwijający z napinaczem
  • Nazewnictwo alternatywne: pas ROLLO, pas z automatem, pas samozwijający, pas z automatyką
  • Przykładowe zastosowanie: mocowanie ładunku do podłoża
  • Sposoby mocowania: mocowanie proste, mocowanie przez opasanie
  • Ilość części pasa w komplecie: 1
  • Wyposażenie:
    • napinacz,
    • automat zwijający pas,
    • 2 x hak
  • Wymagana ilość punktów mocowania: 2
  • Dopuszczalne obciążenie – LC – układ prosty/opasanie: od 250/500 daN (0,25/0,5 tony) do 600/1200 daN (0,6/1,2 tony)
  • Nominalna siła ręczna – SHF: od 25 daN do 50 daN
  • Nominalna siła napięcia – STF (napinacz): od 120 daN do 180 daN
  • Długości: 3 m,  3,2 m 

Pasy do lawety

Pasy transportowe do lawety, nazywane także pasami do lawety, pasami lawetowymi lub pasami do holownika, to element wyposażenia wszystkich tych którzy wykonują przewóz pojazdu na lawecie czy na holowniku.

Pas do lawety w naszej ofercie to pas dwuczęściowy w którym część krótsza wyposażona jest w napinacz i hak, a część dłuższa zakończona jest z jednego końca hakiem i dodatkowo posiada jeszcze jeden hak. Położenie tego haka można dowolnie zmieniać na całej długości tej części pasa do lawety. Do mocowania do lawety, jak sama nazwa wskazuje, potrzebne są trzy punkty mocowania do podłoża (platformy lawety) o które zaczepiane są haki. Pas transportowy do lawety, po opasaniu opony koła i połączeniu z częścią pasa z napinaczem, jest napinany dźwignią napinacza, aż do unieruchomienia koła mocowanego pojazdu. Pasy do lawety (pasy lawetowe) mogą być wyposażone, w zależności od konfiguracji, w dedykowane kostki gumowe lub specjalną osłonę tzw. “trawkę”, w celu zapobiegnięcia ich ześlizgiwania z opony mocowanego samochodu.

Innym typem pasa do lawety dostępnym w naszej ofercie jest pas do lawety z pętlą (do holownika). Pas ten jest zbudowany z części z taśmą, zakończoną z jednej strony ogniwem typu delta, oraz z napinacza ze zintegrowanym hakiem obrotowym. Mocowanie polega na przewleczeniu taśmy pasa przez ogniwo, poziomym opasaniu tak powstałą pętlą koła pojazdu oraz połączeniu taśmy pasa z napinaczem, którego hak został uprzednio zamocowany w punkcie zaczepowym. Całość ostatecznie jest napinana dźwignią napinacza.

  • Nazwa: pas do lawety
  • Nazewnictwo alternatywne: pas do lawety, pas lawetowy, pas trzypunktowy, pas 3 punktowy, pas mocujący 3 punktowy, pas transportowy do lawety, pas do holownika, pas mocujący do holownika.
  • Przykładowe zastosowanie: mocowanie koła przewożonego pojazdu do platformy lawety, do holownika
  • Sposoby mocowania: mieszany – proste/opasanie (punkt zaczepowy – punkt zaczepowy)
  • Ilość części pasa w komplecie:
    • pas trzypunktowy: 2
    • pas z pętlą: 2
  • Wyposażenie:
    • pas trzypunktowy:
      • część krótka: 1 x napinacz, 1 x hak
      • część długa: 2 x hak, 3 x gumowe kostki lub 1 x osłona pasa tzw. “trawka” (zapobiegające ześlizgnięciu się pasa z opony)
    • pas z pętlą:
      • 1 x napinacz ze zintegrowanym obrotowym hakiem
      • 1 x taśma z ogniwem “delta”
  • Wymagana ilość punktów mocowania:
    • pas trzypunktowy: 3
    • pas z pętlą: 1
  • Dopuszczalne obciążenie (pas trzypunktowy i pas z pętlą) – LC – układ prosty/opasanie: 2500/5000 daN (2,5/5 ton)
  • Nominalna siła ręczna (pas trzypunktowy i pas z pętlą) – SHF: 50 daN
  • Nominalna siła napięcia (pas trzypunktowy i pas z pętlą) – STF (napinacz): 300 daN
  • Długości:
    • pas trzypunktowy: od 3 m do 5 m
    • pas z pętlą: 2 m, 3 m

Szelki do pasów do lawet

Szelki do pasów do lawet, nazywane także szelkami lawetowymi, szelkami do lawet czy szelkami do pasów to fragment taśmy pasa mocującego zakończonej z obu stron specjalnymi “uszami” służącymi do przewlekania pasa mocującego. Właśnie w komplecie z dwuczęściowym pasem transportowym z napinaczem, szelki do pasów stanowią zamiennik mocowania przy pomocy trzypunktowego pasa do lawet. Jednakże w odróżnieniu od niego, szelki do pasa w komplecie z wraz z dwuczęściowym pasem transportowym, umożliwiają zupełnie inny sposób mocowania kół pojazdu przewożonego na lawecie. W mocowaniu tym, przez “uszy” szelki do pasa jest odpowiednio przewlekana dłuższa cześć pasa mocującego koło. Całość, po połączeniu, jest napinana przez drugą część pasa transportowego z napinaczem. Do takiego mocowania potrzebne są dwa, a nie trzy punkty podłoża (platformy lawety) o które zaczepia się haki pasa mocującego z napinaczem.

  • Nazwa: szelka do pasów do lawet
  • Nazewnictwo alternatywne: szelka do lawet, szelka lawetowa, szelka do pasów
  • Przykładowe zastosowanie: mocowanie koła przewożonego pojazdu do platformy lawety (w połączeniu z dwuczęściowym pasem transportowym z napinaczem)
  • Sposoby mocowania: proste (“uszy” szelki jako punkty zaczepowe)
  • Ilość części pasa w komplecie: 1
  • Wyposażenie: n.d.
  • Wymagana ilość punktów mocowania: 2
  • Dopuszczalne obciążenie – LC – układ prosty/opasanie: 2500/5000 daN (2,5/5 ton)
  • Nominalna siła ręczna – SHF: n.d.
  • Nominalna siła napięcia – STF (napinacz): n.d.
  • Długości: 0,4 m i 0,5 m

Pasy ściągające z klamrą (pasy zaciskowe, pasy do walizki) | jednoczęściowe

Pasy ściągające z klamrą znane też jako pasy ściągające do walizki lub pasy zaciskowe z klamrą, to proste pasy jednoczęściowe. Występują także pod takimi nazwami jak pasy z klamrą, pasy transportowe bez napinacza, pasy mocujące bez napinacza czy pasy do mocowania bagażu. Zbudowane są z jednej części taśmy zakończonej z jednej strony specjalną klamrą zaciskową. Służą np. do opasaniu elementu lub ładunku (np. bagażu) w celu zachowania jego spójności i integralności. Klamra w takim pasie jest zatrzaskiwana ręcznie, po uprzednim opasaniu nim elementu i połączeniu obu końców pasa. Polecana jest do mocowania elementów o niewielkiej wadze.

  • Nazwa: pas ściągający z klamrą, pas zaciskowy, pas do walizki
  • Nazewnictwo alternatywne: pas ściągający do bagażu, pas ściągający z klamrą, pas zaciskowy, pas z klamrą, pas transportowy bez napinacza, pas mocujący bez napinacza
  • Przykładowe zastosowanie: opasania walizki lub innego bagażu, opasanie niewielkiego ładunku, mocowanie banerów reklamowych
  • Sposoby mocowania: opasanie (bez punktów zaczepowych)
  • Ilość części pasa w komplecie: 1
  • Wyposażenie: klamra zaciskowa
  • Wymagana ilość punktów mocowania: n.d.
  • Dopuszczalne obciążenie / wytrzymałość: od 250 daN do 400 daN (od 250 do 400 kg)
  • Długości: od 1 m do 16 m (inne długości na zamówienie)

Szukasz innych pasów?

Pasy transportowe - zestawienie

Wykonujemy także nietypowe pasy transportowe

W ciągłej sprzedaży posiadamy wszystkie standardowe modele  pasów transportowych.

Jednakże realizujemy także zamówienia nietypowe i indywidualne!

Pamiętaj, jeżeli:

  • nie znalazłeś pasa transportowego (pasa mocującego, pasa ERGO, pasa ściągającego, pasa do lawety) o żądanym parametrze którego potrzebujesz,
  • nie znalazłeś w naszej ofercie w ogóle poszukiwanego pasa transportowego,
  • chcesz wykonać nietypowy pas mocujący wg indywidualnego projektu,
  • chcesz wykonać jakikolwiek inny element z taśmy poliestrowej,

to jesteśmy w stanie wykonać praktycznie te wszystkie produkty w terminie ok. 3 dni roboczych!

Nie znalazłeś czego szukasz?

Napisz w formularzu obok, czego potrzebujesz.
Realizujemy także zamówienia nietypowe i niestandardowe.

Możesz także do nas zadzwonić w tej sprawie:


+48 518 711 647

lub wysłać e-mail:


biuro@pasy-transportowe.eu

    Bezpieczeństwo pasów transportowych

    Wszystkie nasze pasy transportowe są produkowane zgodnie z normą PN-EN 12195-2 akceptowaną na terenie całej Europy. Dzięki temu użytkownik naszych pasów mocujących ma pewność, że zakupiony pas będzie dobry jakościowo i bezpieczny w użytkowaniu.

    Norma PN-EN 12195-2

    Ważnym aspektem w produkcji naszych pasów transportowych (pasów mocujących) jest to, iż jest ona zgodna z normą PN-EN 12195-2 uznawaną na terenie całej Europy. Dzięki temu użytkownik pasów jest pewien, że zakupiony past transportowy będzie miał odpowiednią jakość i będzie bezpieczny w użytkowaniu. Oczywiście pod warunkiem zachowania odpowiednich wymogów eksploatacji przez użytkownika. Norma PN-EN 12195-2 gwarantuje właśnie wysoką jakość oraz bezpieczeństwo użytkowania produktu. To właśnie w normie PN-EN 12195-2 zawarte są m.in. informacje o:

    • prawidłowej budowie pasów transportowych,
    • wymaganiach wytrzymałościowych pasów transportowych,
    • kontroli pasów,
    • oznaczeniu pasów transportowych.

    Taśma poliestrowa (taśma polipropylenowa, taśma poliamidowa)

    Taśmy z jakich produkowane są pasy transportowe (pasy poliestrowe) wykonane są z poliestru, który jest odporny na działanie kwasów mineralnych, olejów, wilgoci, oparów benzyn, natomiast nie jest odporny na działanie ługów. Pasy poliestrowe można stosować w temperaturach od -40°C do 100°C. W produkcji naszych pasów transportowych używamy tylko taśm poliestrowych pochodzących od sprawdzonych dostawców i takich które przeszły pozytywnie badania wytrzymałościowe.

    Napinacz pasa transportowego, klamry, haki

    Mechanizmy w jakie są wyposażone napinacze do pasów transportowych są mechanizmami pozwalającymi napiąć pas przy użyciu stosunkowo niewielkiej siły przez użytkownika. Właśnie z racji tego, iż jest to element bezpośrednio obsługiwany przez użytkownika, dokładamy wszelkich starań aby obsługa i działanie mechanizmów napinacza były możliwie jak najbardziej bezpieczne. Wykorzystywane mechanizmy napinaczy pasów transportowych wykonane są tylko ze sprawdzonych materiałów, a ich budowa oferuje bezpieczeństwo użytkowania. W zależności od zastosowania używamy w pasach transportowych mechanizmów napinaczy do różnych szerokości taśmy, różnych długości dźwigni, o budowie standardowej i wzmocnionej (np. ERGO 500, ERGO 600).

    Podobnie także klamry i haki w jakie wyposażone są pasy mocujące (pasy ściągające), wykonane muszą być z odpowiedniego materiału i w odpowiedni sposób. Klamry i haki muszą zapewnić mocny i pewny zacisk zapobiegający wyślizgnięciu się przez pas mocujący. Jednocześnie muszą zapewniać wygodę i bezpieczeństwo użytkownika.